Độ phân giải điểm kiểm soát tổn thất khí LNG

Độ phân giải điểm kiểm soát tổn thất khí LNG

Khía cạnh thiết bị

Do hạn chế về công nghệ chế tạo thiết bị chân không hiện nay nên thiết bị không thể đạt được trạng thái chân không tuyệt đối. Vì vậy, cần phải có biện pháp để kiểm soát vấn đề này càng nhiều càng tốt. Các cách tiếp cận chính bao gồm: Thứ nhất, sử dụng thiết bị có tác dụng cách nhiệt tốt, như sử dụng bể chứa bọc chân không thay vì bể chứa LNG chứa đầy cát ngọc trai. Cần thường xuyên kiểm tra độ chân không của thiết bị và đường ống chân không, nếu không đạt tiêu chuẩn thì hút chân không lại để đảm bảo thiết bị ở trạng thái hoạt động tối ưu.

Khía cạnh vận hành nhân sự

1. Chuẩn hóa các quy trình vận hành tương ứng với các quy trình khác nhau tại trạm tiếp nhiên liệu, tăng cường đào tạo nhân viên trạm tiếp nhiên liệu, nâng cao trình độ vận hành và năng lực kỹ thuật của nhân viên. Khi dỡ xe phải được điều áp đồng đều. Trong quá trình vận hành điều áp, pha khí của bể chứa phải được nối với pha lỏng của xe bồn để cân bằng áp suất. Sau khi hoàn thành việc điều áp khi khí vào xe bồn, áp suất của bể chứa sẽ ổn định ở giá trị thấp hơn. Thực hiện nghiêm ngặt phương án thay thế đường ống xả bằng khí bồn 3 lần sử dụng pha khí của bể chứa.

2. Giai đoạn sau dỡ hàng

   Khi dỡ LNG xuống xe bồn hoàn tất, chuyển đầu vào chất lỏng từ trên xuống dưới bằng cách mở van xả và chuyển LNG còn lại trong xe bồn sang bể chứa. Phương pháp này có thể giảm áp suất của xe bồn xuống khoảng 0,3 MPa, giảm tổn thất khi dỡ hàng khoảng 80 kg.

3. Bố trí hợp lý các phương án đầu vào chất lỏng để ngăn chặn tình huống ba hoặc nhiều trạm tiếp nhiên liệu cùng nhau dỡ một phương tiện.

4. Sau khi dỡ tải, điều chỉnh tần số bơm chất lỏng hút dựa trên tình hình đầu vào chất lỏng trong hố bơm để cân bằng dòng vào và dòng ra của hố bơm. Tần số tối đa của bơm chất lỏng hút không được vượt quá 95Hz.

5. Khi nhiệt độ chất lỏng thấp (dưới -140°C) và áp suất bình cao, thực hiện thao tác tuần hoàn "chất lỏng-bơm chất lỏng" để làm mát và hóa lỏng một phần khí trong không gian khí nhằm giảm áp suất bình và tần suất phát thải.

6. Thường xuyên kiểm tra xem van điều khiển đầu vào chất lỏng có bị rò rỉ bên trong hay không. Kiểm tra bằng cách dùng súng thêm chất lỏng; nếu màn hình hiển thị thể tích chất lỏng thì có thể xác định van bị rò rỉ bên trong và cần phải thay thế. Nếu có tiếng kêu cọt kẹt trong ống dẫn khí khi thêm chất lỏng trước khi van điều khiển nhảy lên thì có thể xác định rằng nó đang bị rò rỉ bên trong.

7. Trong quá trình thông hơi, hãy mở từ từ van thông hơi và phải có người có mặt tại chỗ để theo dõi. Khi áp suất giảm xuống giá trị bình thường, hãy đóng van thông hơi ngay lập tức.